Käfer Cabrio 1303                                                                                                                            

Hier werde ich die Besonderheiten von meinem Käfer darstellen, die nicht jedes Käfer Cabrio hat.

      




Wer braucht heute noch ein Reserverad? Wo es Reparaturflaschen gibt, den ADAC, nicht mehr so schlechte Reifen wie früher und natürlich weniger Hufnägel :-).

Wie Sie sehen, sehen Sie nichts und doch sind 4 Sensoren da.......



Besser geht eigentlich immer, hier wohl kaum.....


Der Fahrersitz ist ca. 8 cm nach hinten verlegt. Der Beifahrersitz ist ganz in hinterer Stellung.




Es gab ja das originale Lenkrad mit Leder bezogen. Der Pralltopf war dazu ABS Kunststoff glänzend schwarz, in billiger Optik. Der Pralltopf wurde mit Nappa Leder bezogen in einem Vakuum Verfahren, so dass sogar das Wolfsburg Emblem in der Mitte mit den Konturen erhalten blieb.




Keine Befestigung vom Windschott Hersteller, sondern eine optimierte eigene Lösung.
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 Eine Universal Halbgarage ist natürlich ein Flattermann, mit Gummis und Kunststoffhaken, eben universal, extrem dünn, billig und sieht bescheiden aus.

Der Prototyp ist fertig. Diese Halbgarage hier ist eine Maßanfertigung in schwarz, nur für ein Käfer Cabrio. Die Befestigung ist am Fahrzeug optimiert mit Klettverschlüssen ohne Plastikhaken und ohne Gummis. Zur schnellen Orientierung vorne, ist dort VW Emblem aufgenäht.

Aus einem robusten Nylon-Stoff in Segeltuchqualität mit weicher, hellgrauer Rückseite, hoch abriebfest und weich. Die weiteren Eigenschaften sind, öl- schmutz- und fettabweisend, abriebfest, temperaturbeständig, lichtbeständig, schimmelresistent und reißfest. Da es High Tech Stoff ist, darf sie auch nicht in der Waschmaschine gewaschen werden. Es ist eine 2 in 1 Lösung. Das heißt für ein offenes und geschlossenes Verdeck, durch die Anordnung der Klettverschlüsse und deren Länge.

Besonders gut geeignet ist eine Halbgarage gegen Verschmutzung durch Vogel Kot, Katzenhaare, Blätter und Harz von Bäumen, Sonne, ungewollte Einblicke. Die Halbgarage ist bewusst nicht wasserdicht, damit darunter keine Feuchtigkeit eingeschlossen wird.



Hinten bis über die Lüftungsschlitze der Motorhaube. Es regnet ja leider immer serienmäßig in dem Motorraum, der wird bei Regen immer naß und alle Koponenten oxydieren oder rosten.
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 Das Dach eines Käfer 1303 ist nur mit großem Kraftaufwand zu schließen. Bei der Öffnung besteht die Gefahr, dass das Dach zu schnell nach hinten runter fällt, was auch zu Beschädigungen führen kann.

Wenn der Stand und die Hebelkräfte nicht genau gewählt werden, ist die Öffnung/ Schließung für kleinere Personen (Frauen) nur schwer möglich. Das Gewicht des Daches ist sehr groß, es ist schwer über den oberen Totpunkt zu schwenken. Mit einer Federzugwaage habe ich über 25 Kg Zugkraft zur Schließung gemessen. Die einseitige Bedienung verwindet dabei das Gestänge und führt früher oder später zum Gestänge Bruch im Dachgestänge.

Nach dem Umbau neutralisieren zwei Gasdämpfer das Gewicht des Daches und verringern den Kraftaufwand für die Schließung erheblich. Das Dach fällt nicht mehr nach hinten runter und der Kraftaufwand zur Schließung verringert sich auf ca. 5 Kg, es geht also "fast" von selber. Ein weiterer Vorteil ist die gleichmäßige Schließung beider Seiten durch die Gasfederunterstützung auf der anderen Seite, wenn eine Person das Dach schließt. Das Dach verwindet sich nicht mehr so einseitig bei der Schließung.



Natürlich alles ohne störende Technik im geöffneten und geschlossenen Zustand zu erkennen.









Im Beispiel wird die leichte Schließung mit Lift gezeigt. Wie auf den Bildern mit nur einem Arm und der ungünstigen Standposition, wäre es ohne Lift nicht möglich das Dach zu schließen. Auch die parallele Schließung, ohne das sich das Dach einseitig verwindet, ist mit nur einer Person ohne Lift auch nicht möglich.
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Unterhalb vom Fahrersitz. Die untere Mutter verbindet den Trennschalter mit der Fahrzeug Masse. In der Mitte ist die Trennmutter, ein Zylinder aus Alu mit Riffelung. Oben ist die Massekabel Verbindung zur Batterie. Verlegt durch den Sitzträger und den Tunnel bis unter der Sitzbank zur Batterie. Der Trennschalter lässt sich mit der linken Hand vom Fahrersitz aus betätigen. Alles matt schwarz gespritzt, in Alu, Messing und Kunstoff weiß ist zu auffällig.

Eine Motorantenne ist ansich nichts besonderes. Im Käfer 1303 findet sich aber nicht der notwendige Platz unterhalb der A Säule, außer mit viel Mut und Brechstange wird ein Verstärkungsprofil zur Seite gebogen.