Zwei Waermetauscher / heat exchanger fuer beide Seiten VW Kaefer 1303, VW Kaefer 1303 Cabrio in der US USA-Version mit AJ- Motor (US-Einspritzer) 1600 ccm. Fuer alle originalen Motoren der US-Version ab Modell 1975.Original VW, keine Reproduktion, ca. 40 Jahre alt.

Dach Lift fuer ein VW Kaefer Cabrio 1303

und fuer ein Kaefer 1302 ab Baujahr Herbst 1971 mit seitlich montiertem Dachgestaenge

Das Dach eines Kaefer 1303 ist nur mit grossem Kraftaufwand zu schliessen. Bei der Oeffnung besteht die Gefahr, dass das Dach zu schnell nach hinten runter faellt, was auch zu Beschaedigungen fuehren kann.

Wenn der Stand und die Hebelkraefte nicht genau gewaehlt werden, ist die Oeffnung/ Schliessung fuer kleinere Personen (Frauen) nur schwer moeglich. Das Gewicht des Daches ist sehr gross, es ist schwer ueber den oberen Totpunkt zu schwenken. Mit einer Federzugwaage habe ich ueber 25 Kg Zugkraft zur Schliessung gemessen. Die einseitige Bedienung verwindet dabei das Gestaenge und fuehrt frueher oder spaeter zum Gestaenge Bruch im Dachgestaenge.

Nach dem Umbau neutralisieren zwei Gasdaempfer das Gewicht des Daches und verringern den Kraftaufwand fuer die Schliessung erheblich. Das Dach faellt nicht mehr nach hinten runter und der Kraftaufwand zur Schliessung verringert sich auf ca. 5 Kg, es geht also "fast" von selber. Ein weiterer Vorteil ist die gleichmaessige Schliessung beider Seiten durch die Gasfederunterstuetzung auf der anderen Seite, wenn eine Person das Dach schliesst. Das Dach verwindet sich nicht mehr so einseitig bei der Schliessung. Natuerlich alles ohne stoerende Technik im geoeffneten und geschlossenen Zustand zu erkennen.

Im Beispiel wird die leichte Schliessung mit Lift gezeigt. Mit einem Arm und der unguenstigen Standposition, ist es ohne Lift nicht moeglich, das Dach zu schliessen. Auch die parallele Schliessung ist mit nur einer Person ohne Lift nicht moeglich.

Um festzustellen, ob an Ihrem Kaefer 1302 ab Herbst 1971 das Dachgestaenge seitlich montiert hat, heben Sie den Himmel hinten ueber dem Dreieck Seitenfenster an, schauen auf das Dachgestaenge , ob es an der Innenseite der Karosserie mit 3 Schrauben montiert ist.

US Stossstangen Adapter 1303 Cabrio

Es ist natuerlich eine Geschmacksfrage. Mir gefallen die grossen US Stossstangen am Kaefer nicht. Die Endspitzen umschweissen auf Europa ist aufwendig und wenn das Blech gut ist nicht notwendig, Eine Umruestung geht mit diesem Umruestsatz. Der Vorteil von meinem Umruestsatz, er ist extrem stabil, sollte er auch sein, um im Falle des Falles auch die Kraefte an das Chassis zu uebertragen. Stossstangen sind ja nicht nur Optik. Ein weiterer Vorteil meiner Entwicklung, die originalen Stoßstangenhalter passen unveraendert. Hinten muss nicht geschweisst und nicht gebohrt werden. Wenn es optimal aussehen soll, sind auch Europa Kotfluegel erforderlich, da das Durchgangsloch im Kotfluegel fuer Europa anders geformt ist. Nach dem Umbau sieht es Original aus.

Das Blech vorne fuer die Stossstangenaufnahme bei US Fahrzeugen ist geformt wie bei Europa Fahrzeugen und auch genauso verstaerkt, nicht alle Montageloecher passen. Nur das obere vordere Loch passt und die restlichen Loecher muessen entsprechend dem Halter gebohrt werden und der Halter mit Bolzen und Muttern verschraubt.

Der Umbausatz besteht aus zwei Adapterplatten mit allen erforderlichen Bolzen und Muttern. Nur die Dinge auf dem ersten Bild, fuer die rechte und linke Seite. Eine Montageanleitung mit Bildern erleichtert den Umbau.

US Kotfluegel Formbleche Schablonen 1303 Cabrio

Zeichnung

Kaefer

Cabrio